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时间:2020-04-05 17:51:45 作者:百度开发者 浏览量:80914

豆丁网 CyaTkfEx目前全【電】動車充電少】說需】【要 20~】】【】30 分鐘,顯然是個不短【】的時間【,若沒】】電總【】】】不【能一直停在路邊充電。【因【此在【大】規模採【】用全【電動車之前,油電混【合車【還是電動【車市場的主流,在傳統汽車中新添】】蓄【】【】電池及電動】機【兩種】動【力】來源,】【而隨著技術的更迭,【現在【也有研究員】【認【【為【若以超】級【電容【取【代現有電【】池,或許可進一步加速【混【合動力與】電】動】】】車的發展。油電】混合車可說是傳】】【統燃】】油【車邁向全電動車的重要進【展【,擁】有【傳】【統燃油內【燃】機與電【【池【電動】馬達】】】兩【種】】驅動系統,電池可【直】接推動】車【輛【,同時】回】收剩【餘的動能】【為電】池充電【;傳統內燃機能則可】直【】【接產【【【】生】機械動力【】推】動車【輛】【【【】,【】或是當成發【【電機推】【】動電動】機或】為【】電池】】充電。】在長距】離【下【【就不】用】補充】燃】油,能】】以電【】動車模】【式行駛,】油耗量】與碳排【放量】不僅都比傳【】統【的汽車還要【【】【少,也【【】有】助於城】市達成節】能減碳目標【。其中電池儲能技術在】電【【動】車【與【油電】】混合車中居關【鍵】地位,【【對此美國奧克拉荷馬基督大【】學研究員 Surya S【ita k】】ris】hn】am ra【ju】 【Al【lu】ru】 提】出一】項解】決方】案【,】】】認為技術與發展日】益成熟的超級電容可為電【動車帶來新的未來。超級】電容】具】【有高效儲】【能】】特【性【】,是】介於傳統【】】電容與電池之間的雙】電層電容】,與【鋰電【池】】相比不需將電能轉成【化學能,可直接以物【【理方式儲存電能,具】有【【高功【【】】率密【度【、】】壽命】長、充放電效率】高【、高】【電】壓、耐高【【溫等【優】點,有【】望為提供車】輛瞬間【功【【率輸出【【與提】【】【【】】升【】性能。】【】該研究】員】【認【】為超【級電容的快充【為主】要優】勢【】【,不【】管是與【】電】池結合【】還是獨】立使【【用都對車輛】大有裨益,不】僅能【為電池供】電】【】、【也可【以和】內燃機】一起提供驅動力,【將可】【】【提高油電【】混合車的】功率】控制與效】】率,】【行【駛距【離也可以】進一步提升【】【,【】【且超級電容】除了能結【合】【電容與電池提升電路穩定性,】也可以【】調節油【】電混合車的】耗】油量。通常】電動】【車與油電】混【【】【【】合車【【】【】都有搭】載動能回【收】【【系統(KERS)【,】可】【】將煞車時的動能【】【回收【轉為電】【能,【當能【量【【【【累】】積【到一定程【度後【駕駛】就能利】【用電】力加速推動【】引擎【轉速【,藉此【獲】得】【【】更大的動力,】而超【級電】】容可更有效】【的【儲存【電能。過】】去【【研究也】指【【出,由】【於超級電【容可提供】車】】【】】輛瞬間】【高】功率控制【】需求】,進而提【高】】電池儲【】【】能系統】】【的】緩衝保護,避免電池過度放電。目】前也】【有不少油電混合車已使【用】】】超【【級【電容【來】】取代】電池,】不僅】】充電快速【,】【】還能可以回收【】更】多煞】車】】能量,【並解決電【池壽命問【題】】,只不過】超級電【容【目前】能量】密度仍不高,儲存【容量還是比較【低,在】大規】模採【】【【用之前,【】【】還得進一步證明性能【】與】】優勢】。H】【ow】】 su【percapac【it】o【rs【 】c【ould usher in】 a n【e【w age】 】for 】h】y【br【id vehicle【s(本】文由 E【【ne】】【rgyTr【e】】n】d 】授權轉【】【載;首圖來源:Flic】【kr/Noya】 】】Fi】el】d【s【 CC【】 BY 2】.0)NMV0

Al3E】白髮染黑的健康選】擇【 重拾印【度古法「草本【增色】粉」】還給頭髮【天然】的顏【色kkSs

r0UP半導體】】】產業已主】宰全球產業經【濟許久,電子設】【備、太陽能板等【技【術都是】依靠】】半導體【【】【的導電率變【化來運】作【,若】可再【【度】提【】升性能】,【相信【【】是眾所樂見【的事。】】】】香港理【【工大學】先【前成功有所【進展,結合】【高電導奈米材料與【】半】導【體【【【二氧】化鈦(Ti【O2)奈米纖維【【,】不僅】使太陽能轉換效【】【率提【【【高 40%】】~6【6【】%,【【】還】可助電池【【與空】氣淨】化】等【【【研究【】】一臂之【】】力【。【太】陽能電池結構基本上由 P 型與 N】 型半導體】接合而成,】這種【結構】稱為 】【PN 【接【【面。當半導體】】【【吸收【陽】】光【時,PN 接面【】會】產】【生電子電洞對】】】(electr】【on-hol【e pair)】,在內】建【電】場【的】作用【下,【受刺激【的【】電【子和】失去電子的電洞會朝【【】【】相反方向移動,【】進而產生電流】與【電壓,只不】過電子和電洞容【易復】合,會】】【】造成電流與性【能雙雙】下滑】。因此為解【決【】【太【】陽【能發展受【掣肘】的狀況,理【大研】【發】出一【【種複】合【奈米】纖【】維【,透過【靜電紡絲【】技術】(】【】el】【【e【】【【【】ctrospin】n【in【g),將石【墨烯【】】或奈【米】碳管等【電導】【性較高的材料結合半【導】體二氧化鈦奈米纖維【,為電子傳【輸系統打】造一】條「高速公路】」,可提升電子移】【動速】度,並減少電子與【電洞復合】【的問題【。】【團】隊】】【】】也有在【太陽能】】】電池】與光催化劑實】際測試新材料性能】【,】理】大】機】械工程【系梁煥【方(】】Wa【llace Le】u【【ng)教【【授旗】下團隊將石墨】】烯或奈米】碳【管材料】分別【放【入染料敏化太陽能電池、【鈣鈦】礦太陽能電池中的二氧】化【【鈦】奈】米纖維【,【】進一】】步】【】提高】 40【】%~66%【 光【電】】轉】換效【】率】。【】新材料】【也不【】】】會讓太陽能成】本大幅【攀【升,團【】【】隊指【】】出,【一般【市】面多層矽晶】太【】【陽能每【度電約 0.【【2【5【【 【【美元】,【若【在】染料】敏】化】太陽能電池】的】二】氧化鈦奈米纖維添入奈米碳【【】管,】每【度電【成本提高會 1】2%【【~【3【2%,假如在【鈣】】鈦【【礦【太陽能】電【【【池中加入石墨烯【,【】成本則】會下降 28%】】】~】40%】。該方式不】】僅適用】於】太陽能】系統,也可【以【提升】淨化【與消毒設備的【【效率】【】。其【中】二】氧化】【鈦為【】空氣【淨】【【化與消毒【設備【【中常見的光催化】劑材料,但二氧【】化【】鈦只會對】】【】紫】外線起】反【應】,不僅讓室【內設備實用性大【】打【【折扣,【】】】二】【】氧化】】鈦【也無法有效把一氧化【氮轉】】換成】】】二氧化氮,轉換】【效率普遍低於】 5【% 以下。因此團隊將石墨【烯嵌入光】催【】【化劑,讓電子能快速移動【並產】】【生大量陰離子,進而】【氧】化以吸收污染物】】、細菌與病毒。且新型【結【構除了能大幅增【【加】吸光【】與髒污附著【表面,也可】【以提升二氧化】鈦的光波長】吸】收範】圍,並可將 70】%【 一】氧【化氮】】轉化【成二氧】化氮,】】效】率可說是【【以】往二氧化鈦】奈米粒子【】的】 7】【【【】 【】倍。】團隊認為新【型【奈米複合材料潛】在應用相當【廣泛,也【【】可以用】【於新【】型】【鋰【離子電池、】【光電解水製氫】與提【高生【【【【化感測】器的感【應】速】】】度,未來【【發】】【】【展【前程【或許【在】】【【【各個領【域都無可限量。A 】ne【】w 】se【】micondu【【】ctor nano】f】ib】r【【e could 【】】】g】r】eatly increase 】the【 ef】f【ect【【】】iven【es】s of s】ol【】ar 】【cel】】l】sPoly【U】【 dev【elo】ps Nove】】【l 】】Semicond】uc】【【t】or】 Nanofiber【【】 with Superb】 【Cha】r】【【【ge Conducti】vity【【(本文由【 Ene】rg】yTr】end【 【授權轉】載;】【】首【】【圖來源【:【pixab【ay】)mLLz7Ejj

dkdo】】【如果【【將】離岸【【【風電視】為未來重要【的電力【來源】】】】,】就】得好好深】入】了解】裝設前後【所需注意的事【項,】像是美國】馬】薩諸塞大【學阿默斯【特】分【】校(】U【M【ass)【為了評】】估颶風對離岸風機【的影響,】已【投入【電腦【】模型模【】【】【擬【實驗與】【離【岸風】【電】【結構研究,希望】】全新【評估報告】可幫助廠商改良風】機設【【】【【計【】。美】國首座】離【】岸】【風電】 Bloc【k 】I】sla【nd 在 2018 年初【】【正式運轉,【雖然】發【【【】展】較】為緩慢,預】估總】【容量在 20【】22】-2023 【年】】才會】【達到 1】【G【W。】但】【開】發離【】岸【風【電【對美【國東海岸地】區相當重要,對於】【紐約州、新紐澤西州、麻州等】【人口密【】集的大州【【來說,很難找到】地】】域】夠廣的土地來裝】置陸上風電與公【用事業【】規】】模】】太【】】【陽能等【】【再生能源,因此】【往【】海【上開發【是】【個】不錯的選擇【】【【。目】前美國【】也【正】【】加速開發離岸風】【電的腳】】】步,像是東海】岸就有超過 10,0【【0】【【0M【W 【【【離岸風電專案【正在】開發,若計】畫進行順【利將可為美】【國】東【岸【帶來【【龐大電力,只不過有發【】展就有挑戰,】【颶風】【】【經過】或直撲美國的機率大,【】東岸更】【是首】】】當【其衝,美國離】【岸【風電場準備好【了嗎】?】【 就像 】【201【8 年沃旭能】【【源【啟動【雙都卜】勒雷【達【計畫】,與】台灣各大】】學】攜】手【研】究颱】風】、氣象動【態對風機的【】】影【響,UMass】】 【也】開始著手研究颶【】風與東海【【岸【【離岸【【風電之【】間的相【互影【響,【致力【】將風【機傷】害降至最低【。U【】【M】as】s】 土木【與環【【境工程教授 】S【an】【jay】 R. Arwa】【d】e 表示,人們知【】【【道如】】何】【】分】【析【鑽井】平台、風】電等離岸結構,了】解怎【麼預測颶】風動】【【】向,但是過】】去【很】少有人】【】【整】合】這兩【類資【】】料】【,因此團隊正投入【】這】】項研究】】,】像是【【評估狂】【風對】渦】輪】】機的影【【】響,固定式與浮動式風】機能】成受多【大的破碎】波【【(bre【ak【ing 】w【】ave)等】。其【中颱風引起【的【巨【】大波】【【浪傳【播【】速度較快,未【登【陸就會出現滔天巨浪【】,【而海】【浪潮【海岸前進時,【由【於海【底逐漸】變【淺【,波浪會變陡而破碎、形】【成不同方向【的沿【【【】【岸流。團隊為了】研究破】碎【波對風機的【影響,【也【繪製出破碎波海【圖,【以】及運用電】【腦【】模】【型來模擬未【來颶風跟】【氣候變化的可】能性。【 】這些】研究】可讓科學【家更【【【了解離】岸風機的】【「極【限」,】進【而修【【改風】【【機設【計【】,使製【造商打【【【】】造出更【耐】用與安全的【離【】】】【【岸風機,】且颶】風風險評】】【估也有助於】開【發商【提供更安【全】【【可靠】【的離岸【風【場計畫【。團隊認為,】新型颶】【】風】風險模型將能確保能】源安【全,畢【】竟【離岸風【機【的使用壽命長達【 】】20 年,離岸【風【電商得確保設備可以安然】【【度過【各】】種環境天】災】【】【。雖】然【【】離岸風】】機自有「】停止運轉」等】防衛【【機制,一旦測量到【超出承受範圍的最【大】】】風速】】,【葉】片就會轉向【並停【止運作,龐大【的機身也不【】怕】被風吹走吹斷【,】】但離岸】風電】已逐漸成為【全球重要的發電來源,更加】了解風】【機與環境的【相【】互影響相當重要】,且【世】界上的天】災】不【只【颶風,】【颱風、地震、龍捲風都是挑戰,能降低損】害都是一大】好】事。Buildi【】】n】g a【 bet【ter turbin【e(首圖來【【【】源:F【lickr】【/skys【e】eke】】r【 CC B】Y 【2.0】)qICd

474e使】】用Ex【c】e【【l 】就】】能制】作出“【P】【】assport Size【” 证件】照】【了【!】不需要特地去【】相馆拍【啦!】JXJT

iBl0】10】/10【 】】【HOPE旗下【英【國純】】淨保【】養品牌REN】】 】S】ki【n【ca】r】e推出革命性】身體清【潔】產【品】「】深海喚能沐【浴露-地球【保【護版【【】」。【全】瓶身】】【皆使用【廢棄塑【】料【】】安【全再製【而成,【其中2【0【%來自海廢】【】回收、】8【】0%來自回收【的空【【【】瓶罐,【【金屬彈簧】】的部分】也以塑料】替】代,】產【品【實踐減塑【【又】減】】】【廢。R】E】【N深】海喚能【【沐【【浴露】─地球】保護【版。】REN【 Sk【i】】ncar】e關注】海洋與環境的污染】】,從】產品出】發,嘗試【用】廢棄】塑】料【【【】】再【】製包裝循環再生,並堅】【持使】【用】】F【【S】C永【續認證】的紙材【、】拒絕動物】實驗【,期】待】【】在美妝】】】【業【激盪】出友善環境的漣漪。美】麗背後的環境代】價我】【【【們都【知】道愛美】是【與生俱來】的天【性,】】】但美麗】的【】背】】【後可能】隱含】著對肌膚及【環境的傷害】!從【起】】床【洗臉的那【一刻起,日【常保】養需求的瓶【瓶】罐【【】】】】罐】【,你我】化妝【台上的塑膠【瓶【不知不覺成為地球環境的不速【之【客。塑】膠【回收組織 RE】】C】OUP【】(RECycli【】n【g】 O【】f Us【ed Plastics 】Limi【ted)【統計,每年塑【膠瓶罐【數已增加】到1【3【0 億個,若不思考【【如【何【減【少塑膠】【生】產【】及【減少使用【量,到2【050年】,塑膠垃圾】量【【【將大於全球】【魚】類總【重量。【海洋【中】【的塑膠】垃圾【。友善肌膚【【】【、【友【【善【環境的生活態度【】1【】0/1】】0 HOPE秉持著友】善肌膚、】友善環境的【【生活】態度,嚴選】【世界各地純淨、天然或】有機植物成分】【】的保養品【牌。201】【6年】,】美國食品藥】物管理【【【局】針對三【氯沙(tric】l【o【】san)、】三【】氯【】卡【班(t【【【riclocarb】an)】發【【佈禁】售】令,】】【禁用在肥皂【、】】洗手乳、】沐浴【】乳】】等】居家產品。然而】這兩者仍】是【我【國核】可的【抗菌成份,又以【【】【】】「【三氯沙」會】影響甲狀腺、】】】性荷】爾蒙】功能、引起細菌抗】藥性,【【【爭【議最大】。1【【】0【/1】0 H】OP【E】中】山概念店。生活【充滿【選擇【,消費者【】在選【】購【產】品時應多留意【產品標示,【我們可挑【選成份】安】【全】、天然,使】用友善環】境包材的綠【色美】妝品牌】,】或是選用【】以環】【【保材質,再製】塑【膠做【為瓶】】身的產品。一起與【1【】0/10】 】HOPE【掀起綠色】】【美妝用】品的【新革命!綠】色消【費:即日起-201】9【【/08/3】】1只要購買「】REN】深【海喚能沐浴露-】地球】保護版」,10】/10 HO】【P】E將】】捐出售價【1【0%予【台灣環】】境資訊】協會【,進行海洋【守【【護【行【動!>【【;】>】【】>】【;點【我【前往商【品連【【結10/【】】1【0 】H【O【PE【臉書粉絲專頁:【h【】ttps:【】】【【//】w【】】【【【ww】【.facebo【【【ok】】【.com/1】01【】0HOP】】E10【/10 】HOP】E官】網:h【tt】p】s:【/】】/w】w】w.10】】1】0】【h】ope.c】om【/【】1】0/】【10 HOPE專櫃資【訊:【http【【【【s:【//www.10【10】h】ope.【com】/st】o【recgpp

當】市】面【上【廠】商推出各】種】更科技、更】】天然】】【的清潔用品時【,EARTH FRIE】ND選擇回到最】原始,】用植】【【物【果】實】清【洗衣服】。【聖經創世紀【第一章28節記載【【【著:「神】就】賜福【】【【給】他們,又對他們說:『【【要】生養眾多,遍滿】【地】面,【【【治【】理這】地 ; 也要管理【海裡的】魚,空【】中的鳥,】和【地【【上各樣行動的活物。』【【」【因【】此,「洗衣小【】【】】籃】莓」、】「【】【漂布之】人」這兩個商品發想的時】候,從原料、【製造【過程、自】然分】解、包裝材料】這四個】環】】】節都【】是【【EA】RT【】H FR】】【IEN【D】】】重要】的考量。天【然清【】潔】劑【【,有【機日【】曬無患子生長在喜瑪拉雅山】的有】【機】日曬無患】】】子【】,【【果徑大】,皮】質厚實,【經【由【】當地居【】民】手摘或【】【撿拾】收集、】人【工【去籽、日照曝曬【【、來【台做】【最【終品質【確認後即包【】】裝【成「洗衣】【】小【】籃莓【」,生產過程經過】美國【USDA【跟】歐盟有機認證,保留】原】】始】、純】】】【粹的乾【】燥】果肉【。相較於【台灣的無患【子,來【自【】喜】】馬拉雅山】的無患】子果實大、果肉豐】【厚【,】皂素】】含量【相對較高】。當把乾燥過後的】果肉浸泡在水【裡並搖】】動,果肉裡的天【然活】【】【【】性【界面】劑「】【】皂素」就會溶出】於水【中。高濃度】【皂素溶於水【】【後,產】生白色透明【泡沫,】就是【】洗衣小籃莓具有【強力】【【】清潔能】力的】主要原因,而且皂素還可以軟化已經變硬【的纖維,使衣】物更加】柔軟。】洗淨後【衣物保有淡淡果香】,不殘【留【任何【漂白劑、螢光【劑、防蟎【劑】(殺蟲】【劑【】】】)等】】【化學【品,【適】合清洗【嬰幼】兒的衣物,減少過】敏原【,穿得舒【【服自】在,【流進【河川的】】】】洗衣】】【廢水相【較】於【化學清潔劑也減少】污染。廢棄蠔殼】再利【【用【,【衣【物【【、洗衣【槽同【時除】菌消【臭搭【【配洗【衣【劑【使【用的【天然蠔殼粉】「】漂布【】之人」】【,利【用高溫改】變了【蠔殼原有的樣態及化學【【式,】使其遇到水後【產生了】可除菌消】【臭】【的】活【性【】氧,減】【少99.5%白【色】念珠菌與99.】9%的大腸桿】菌。在【【講】究天然環保的風】】潮【【【【】下】,】許多人認為用小蘇打粉洗衣服也【【【能達【】到強】【力【去污】、【抗菌的作】用【,然而【小】】蘇】打粉是天】然鹼】】】原礦】經【【【【過【】【【一系列精煉步】驟後才得【到的。【首先是【將】【原礦石粉碎並篩】【分,】】【接著將】【礦石粉送【】入】旋【轉【【式】煅【燒【】爐【中加熱分解成粗蘇】打灰,】【再【將粗蘇打【【】灰】通過沉】澱、過濾【和】分離來】得【到高純度的碳酸】【】鈉】溶【液,【】最】後【再將此】】】溶【液蒸發得】【到蘇打【灰【【,】通常蘇打灰會再運送】到各個不同】的加工廠【加工】】來】製成【【小蘇打粉或【】是蘇【【【打】粉】】】。高】溫鍛【燒廢棄的蠔殼則不【】須經過精煉、提煉】的【程【序【,】【【也不【需要任何】化學反應【,就能【取代殺【菌】【劑或】】】是礦物鹼的除菌清【】【【潔用品,】能減緩】礦【】】【【區被開【採時所帶來【的生態破壞】【。【天【然】蠔殼粉。棉【】布包裝重複】使【用,設有無包【【裝】補充站一【】個家【庭洗【】【一次衣服時,約產生】】2-3【匙的化】學】】合成物】,】洗衣精】用【【完【還有一個塑膠瓶。只有【【棉布袋】盛裝的洗衣小籃莓,】一】包】1【【【】5【0克】的】無【】患子】,】】【等於減少了3個可】【洗【30次的洗】】】【衣精塑膠桶垃圾。不止】洗衣小籃】莓【【】,漂布之】】人同【】樣【是以】無】染色的棉】布】【袋【盛裝蠔殼粉】【。用完的棉布】袋還可以拿【到EAR【TH 【F【】R【【I】END的清】潔劑【補】充【】站】,從【南】【到北都有合作】的【無包裝商店,就】【能】不塑】】】地買回新一【批的洗衣小籃莓!【洗衣小】【】籃【莓】【在 椿花】】二手【衣 Used 】】B】ou【t】ique【【【【 的補【】】】充站即日】起-【20【19/】1】】】【】【2/31,【【您【在EA】RTH 【FRIEND官網】的每筆消費,將【捐出銷售】獲利10%】】【【作】為台【灣環境資訊協會的保育經費。】【】除【了【減少垃圾,】減少】【海】】】洋河川【【】污染【】,你我還可以為地球做更多【 !&】gt;【】【>】&】gt;前】往EARTH F】【RIE】ND官網

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【【Sc【o【ote】r【【)推出新服務【【,】結合】【電動車【與共享經濟,面對台灣】私【人】機車數】量不斷攀升,】實際上】】【平均閒置時】間卻【超】】過】2【【【3小時的【課題。【「我【】】馬上到!」趕】著赴】約,小黃之外還有什麼【】選】擇【?台北】市【政【府推出公共【運輸1】280】】元】月票之後】,】】【越來】【越【【多民眾改搭】】大眾】運輸工具。但偶【爾還是【【會遇上火燒眉】毛的】時】刻,趕著赴】】約、趕著上班的路】途,】除】】了搭小黃之外,還】有什】麼不心【痛】【的選擇?尤其世界上】有【】七成的【人口住【在都】】市中】,通勤一直是是大多】數】人要面【對的事情】。【】在行】【】政】院的能源轉【【】型白皮書中,交通部提出,【私【】人】車輛(不【論】是小【客】】車或【是機車)的能源使用效率是所有運【輸【方式之中】最差】的。但如【果非需要】個】人運【具不可【】,「電動」會【是比「】汽【油」車更】好】的選擇】。我們將迎來電動】車】時代各國】為了】控制【】全】球暖化,】】陸續展開綠【色運輸政策,電動車】普及】也【】被視【】為【綠色【】運輸的【作法之【】一】】】】。運】】】輸工】】具電力化【是未】來【趨】勢,【行政院也已經在2【0】17年【宣布電動車化時【】程—】&md】ash】;20【】35年禁】售燃【油機車、】】【】204【0年禁售燃油汽【車。透過生】命】週期評估【,將能得知產品從原料取得、】】製【【】造、銷【【】售、使用【到【廢【棄過程的碳排】量】。製圖:環境資訊中心。根據國際】智庫】】委【託比利【時】布】魯塞爾自由】】【大學的研【究指】】出,【【電動車就算使】用最髒的能源【供【】】】電】】【【【【,終其】產品】「生命】【】週期」】】】所排】放】的溫【室氣【體【,仍明顯少於柴油【車。同項研】究結】果也顯示】,隨著電】池技術進【步】,】加上更【多的綠電進入電網】】【,電池生產過程的碳】排可減少6【5%。【【雖【然【,【】台【灣目前【】尚】】【無任何【】一款燃油機【車或電動機車有【完成「生命【】週期【評估」並取得碳足跡】】標】籤,若對電】動車】比【【汽油【車】環】保【的【】這個【】【命題還】有【】】】【】疑】義,或許可參考聯合】【【】國【】國際】資【源專家小組【】】2017年報告】,台大風】險社會】與政】策【研究】【中心研究員趙【家緯曾【引用】該報告指【出【,【在【燃煤【佔比【超過【七成的國家推動電動車,反而會導致空污【增加】【【。參酌上述資【訊,台灣目前】】【的燃煤【發電【佔【比不到五【】成】,發展【電動車【確實】有助削】減【】】空】污問題。買一】台】【【】機車 平均一】天只【騎】【】一小】時?然】【【而】,除【【【了選擇電】【動車【【【取代燃】】】【油【【車,】【若能【透過共享經濟,減少機車【生【】產數】量【】】,提升【【】產品使用】【【率,】將】】】是對【環境】更為】】【【】友善【的方式。根據交通部統計,顯示一個【令人】】感到意外的事實:隨著】】【捷運、公車佈建的【密度越【【來越【高,機車登記的【數量】【】仍年年增加。20【18】年】機車登記量比【2】0】17年多出】7萬【6910【輛【(從】21【【71】】萬輛】,增加】至】 【138【3萬】輛】),】比198【【8年增【加【了】】218.3%。再根據政府開放資料「20【16年機車】【】使【用狀況調查】資料【」,一台機車平均每】天僅被】使用2次,】】平均有超【過【23】小【時處於【閒置狀】】態。】如果電【【動機車只是【供個人】使用,台灣】仍【然會是】【一座機車之島】【,每天上【演】機車】瀑布的場【景【。也就是說】,把資】【】源投注在「補助【個人購買【【電【動【【】機車【」,恐【怕還】是】【無】法】達】成【綠色運【輸【的願景。環保團體曾對此】】提】議,「】【發】【【展電動車【【只【】】【是綠色】【運輸【【的一【】環,大眾運輸、共享【】】交通等】【【等,都必須整體搭配才】能減【少空氣】】污染。」【【【】關於運輸的】節能,【交】【】】通部也提到未來的節】能策略【【】】,【【】】【【是減少【私人運具使【】用與持有。【【作】【為機車】【密度【世界第【【一】的台灣】若【單把【【資源投注在【【「補】助個】人購買電】動】機】車」可】能無法】達成【綠色運輸】的【願】景。圖片:【Koi【k【】【】a(C】C BY-【SA】【 】1.0【【)提倡「【【租【借勝於擁】有【【」的【共享機車,成【】為】【了當前台灣走向】綠】色運輸的新【】選】項。共享經】濟(】sha【ri】【ng】 eco【】n】o【【】my】)即】【意味【】】著】【弱化私人【所有【權,釋】放】】】【】【出物品【或】服【】務【的【】閒置】】】時間,減少物品【【被生】產的數量】,讓同】】樣的資源】滿足更多人的】需求。Y【】ouB【ik【e是共享經濟【的【經】典案【例。】每一台Yo】【】uBi】【】ke】每天【【【】平均服務1】2【人次,【每台【車每日使【用時間【約為】】1【【19分【鐘【【】】【註】,在】2018【年】年中已】突破】【一億使用【】【人【】次】。相較於私人擁【【有,共享單車【【】的服務【能滿足】人們對於短程交通【或休閒的】需】求,使得廣【大族群從中受】【益。即】使不擁】】【【有車,也照樣有】】車】【】可以【騎。「機【【【車的機動性高,方便進【【行】其他活動」是機車被】【使】用者當【成心頭肉的【【原因。】【既】然機車的便】】】【】利暫時】】難以割】捨,共享電動】機車對於生活和環境】【永續【可達】】成的效益】】是:【隨【著】電動】機車性能【】提升,「騎【不遠【,容易沒電」的【【【【【問【題已獲【【【】得改【【【善,】符合【【【城市生活通勤需求;節省機車維修保養,繳交牌照稅、強制險】等養車成本;改【善機車閒【置超過23】小【】【時的狀】況;【減】少私人運具】【持】有,降低台灣的機】車】】密】度】;減】少製造】【機車的原料】使用【。私】人】機車、共】】享【【電動【機【】車與【共】】享】單】車的使】用【】率】【】】比【【較】。【【】【製圖:】環境】資訊【】【中心。數】位】科技【】+物聯】】網【】,【【共享電動車要和】YouB】】【【i【ke【】一】【樣好借在【人【手【一【【【】】支智【】慧】型【手】機】的今日,】共享】【經濟得】以【發展蓬勃。台灣新創公【司威】摩【】】科技【(We【Mo 】Sc【【oot【e【r)即是】【在此浪潮下【】創業,提【【供】共享電動機車【服【】【務。為【了】要讓電動車租借和【私有機車使用擁【有相】【似】的【【【便利,】並【節省】花費在】私人交通【】【【工具上的【】】金】錢和心力。W】e】】Mo Sc】【oote【r研【發的【【App,從尋找附近【車輛、解】鎖機】車】,到開啟置物箱或】【歸【【【還】】車】輛,】一切】只要】在】】A【pp【】上【就可以完成。台灣人習慣「幾分鐘【】】【之內【就】【】要【有車】可以騎」、】「走路不【要】【超過十分鐘,不然就太遠了」】【【,創辦人吳】】】昕】霈】】表【【示:【】「W】e【Mo 【Sco【【oter】 】】的目【標】【】【【【【是讓消】費【【【者在10【0【】公尺【內】就【】找到一台車。」相較【於【】 【】o【Bike 【短時【間投【放】大】量車】子,2016【年WeM【o 】Sc】【】oot【e】r 從】台北人】【】【】口密【集的大安區、信義【【區】【、【】中【正區試營運】【【【】,】累積兩年】】的經【驗,才將服務區【域擴展到全【台北】【】【】【市】。一】台【W】e【M】o Sc【o】【oter】】 電動【機車若充【】滿】【電,【【行駛里程數可達45公里,以台灣】人【【平均一天行駛里程】【1【【】3.3公【里【來看【,【【WeMo 【S【coote】r【 【】不偏】不倚【地】符合台灣機車族】的【使】】】】】【用需求。【】當機【車沒快沒電時,【勤務人員透】】過物聯【【】】網【在】【遠端了解電池狀況】,便【能】及】】】時前往更換】。租借WeMo Sc】o【ote】r的】【整【】個過程在手機上】即可】完成。 圖片來】源:【W】e】】Mo】 S【【co】ot】er。【】】不只】】是租借:實現城市】生活、【【環境永【續的美好可能W【e【】Mo】 Scoot【【】er 目前在台【北市12個行政區,投【放2千台】電動】機】】車。超過】【10萬】會員,】】6% 】的使用【【率【】】已超過】】國人平】【均值,每日平均騎】乘時間 8】7分鐘,】則】超過【】國人平】均使用的54分鐘】,展【現【共享經【濟【「】使用勝於擁有」】【的】效益。今年WeM【o Scooter 】預【計】【【將服務】延伸】至】】新北市】,【】並投】放更多智慧】電【動機車,】便利城市之【間】的往返。【擔】心Wemo S】c】oo】ter】 】會變】成翻版的oBi】ke【,出現【在各種不可思議】】之【處?共】享】】經濟繼You【】】Bik】e在【台】灣的成功】經】驗,【】以及【o】】【】Bi【ke】的失敗經驗,W】e】Mo Scooter 【與oBike】】【【【【【【一樣擁有隨】】騎隨停、不受站】點【限【制的方便【;同時採【取】】會員實名制的】】方【式進行管理,【若是違】反】交通規則,將【【由使用者承【擔】【責任。】此外,W【eMo Sc【】oot】er】【】】 與】台北市政府在創【業【之初】就建【立了密切】【的】合作,每】】次擴點布【【局都與台北市智慧】城】市辦】公室有良【好溝通,更在公共停車格與智慧】機【車【管【【理上【【有高度】】自治。共【享【【電動機車不僅為資源或服務使用【者和提供者】兩端創造價值,當】「】電【【動【【車】【」】與【「共享經濟」【兩【者結【】合,私人【運具】走向共【【享,【削減路上的私】有機車數】量後,】】】便能【夠把【【】【】】停】車【【】位讓出來,【釋出更】【多【】城市平面空間,【讓給【】騎樓【、人行道【或單【車道,建立】】【】用路人和【行人步行更】為友善【的環【境】。一【旦】私人【運具】持有的】數量降低並改採電動【車【,碳排】】放】【量】的減少將是必然【】的結果。】讓綠】】】【色運輸成】為環境】永續】的一】種實踐,是共享經濟更深遠的社】會價值。【】若【】】【共【【【】享【機車【能讓【台北】機車數】】量減【少,能釋放【出更多停車空【間作】為其他】【使用【。】圖片來源:WeMo s】【cooter。搭】配台北市推【廣4U(U-bi】k】e, 】U-m】oto【r,【 U-Parki】】ng,【【 U-【Car】)計畫,WeMo Scooter 推出「會員】騎一捐一】」活動,活【動期間【【每【【完【成一次有【效騎乘,【】We【Mo】就將捐】一元】給】台】】灣【【環境資】訊】協【會;「非台北市用戶優【【惠】」則出加贈【【騎乘金給【【新使【用者。即日起】3/15之前,【【希【【望透過】更多】人】】的響【【應,】【】【體驗【共享【經】濟在綠色】】運】輸【上的貢【獻】】。【&g【t;&【】g【t】;>點我】了解【更多W【eMo】 Sc【oot【er「學【】姊【」黃【瀞】瑩】代言「騎一【捐】一」活動,邀請民眾響應台】北市 4U 計畫【【【。【】圖】】片來】源:We】M】【o】 【】【】Scoo】ter【【。※ 註:【【Yo【ubi【k】】e【每台車】】平均每】日使【】用】】】時數根據】北市】府交通】【局【【報告資【】料推算。106【】年9月台北市】每次使用】】者平】【均】租借時間為22【.9【】分鐘】、當月總租借】次】數19】】】4萬38【7【次、【車【【】輛總數12,3【【】79輛【】。】使用【【者平均租借】】時】間】*當月總】】租借次數=當月】總租借【時【【】】【】【間:44【,434,862分鐘,當月【【總】租借】】】時間【【】】/】【】車輛總數/3【【【】【0【天=】每】台車【每【】日平】均使用時間=119【】】.【【6】【【】】5分】【】鐘。※ 本文】由W】eMo S】c】ooter 捐款支持報導【【產【出,除了提供【【【該企業【【內部資料之外,【We【【【【M】o Scoo】te】r】【【 不干【】涉【報導】之獨立性。G5bs

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